Turboschaden OM 352 Mercedes Benz 1113

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Erstellt am Samstag, 10. April 2010 15:46
Zuletzt aktualisiert am Freitag, 16. April 2010 09:34
Geschrieben von turbokiller
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Flügelblatt vom Turbolader abgebrochen zum Glück kein Motorschaden ! Man sieht deutlich wie die Welle taumelt. Beim Ventile einstellen habe ich denn Schaden festgestellt. Zum Glück, das ganze hätte nicht mehr lange mitgemacht!
Werde hier die Reparaturarbeiten dokumentieren. Der neue Turbo ist schon geordert dazu müssen jetzt noch verschiedene Anbauteile , wie Krümmer und Ansaugweg geändert bzw. angepasst werden.
Edit: Update es gibt Neues

Nach einigen hin und her , der Turbo ist da. Zum Glück hat der Mercedes Händler einen passenden gefunden. Dieser ist vom 1017.

Zuerst muß das Gehäuse passend gedreht werden um an den Krümmer des 1113 zu passen. Dazu löst man einfach die Gehäuseschreiben und dreht bis die richtige Stellung erreicht ist.

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Montierter Turbo mit neuer Fußdichtung, abgasseitig konnte keine neue Dichtung beschaft werden, die alte wurde mit spezial Paste einstrichen.

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Verdichtergehäuse angewärmt und in Position gedreht.

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Jetzt kommt der Knackpunkt der Geschichte, der neue Turbo hat statt eine Hohlschraube als Anschluß der Öldruckversorgung einen flachen Flansch (siehe Video mit Hohlschraube). Die dazu passende Öldruckleitung war nicht zu bekommen. Stattdessen liefert Mercedes eine Leitung vermutlich für einen 1017. Mit viel biegen und einer Verschraubung die neue Leitung mit der alten kombiniert.

DSCF2508

Vor dem ersten Starten des Motors erstmal für Öldruck sorgen! Motorausschalter gedrück halten und so lange orgeln bis der Öldruck Zeiger sich hebt. Das kann schonmal 30 sec dauern!!!

Probefahrt absolviert. Alles dicht und Top Leistung.

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Auf nach China........... Trans World III startet im Sommer......