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Zil-Felgen, Auspuff, Durchbruch mit Bürsten
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- Erstellt am Mittwoch, 03. März 2010 22:32
- Zuletzt aktualisiert am Sonntag, 20. November 2011 13:41
- Geschrieben von Felix H.
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Zil Felge an der Vorderachse unter Verwendung der originalen Senkungen in der Felge und Radmuttern vom Mitsubishi Canther (Aufpassen, Deutz hat nur Rechtsgewinde, der Canther Rechts- und Linksgewinde.)
Die Zil-Felge an der Hinterachse. Hier ist die Felge nach innen (Zur Bremstrommel hin) mit Zentrierringen zentriert, von außen dient die Distanzscheibe gefertigt aus einer alten Felge als große Unterlegscheibe und ermöglicht so das Anschrauben mit den Originalen Limesringen und SW27 Radmuttern.
Die eh ständig undichten Klapper-Glocken am Auspuff waren nun fällig. Ich habe sie durch Flexrohr ersetzt. Schwupp ist das Auto 15db leiser... Mal schauen ob das Rohr auf Dauer hält, bisher macht es sich gut. (Nachtrag: Haben fünf Jahre lang gehalten, dann wurde die ganze Auspuffanlage getauscht obwohl die Flexrohre immer noch in Ordnung waren.)
Weiter links am Rohr ist die Auspuffschelle zu erkennen. Unter dieser Schelle rostet das Rohr gerne durch, und fällt dann auf die Straße, was blöd ist. Deswegen bei arbeiten am Auspuff diese Stelle mit etwas Rohr/Blech gleich mit verstärken.
Es kommt hin und wieder bei LKW-Motoren dazu, dass die Aluminiumkonsolen von langen Ölfiltern abbrechen. Und der Deutz ist ne ziemliche Rüttelplatte. So ein Bruch ist fatal, in dem Moment hat man eine Immobilie. Abhilfe schafft man mit einem zurecht gebastelten Stück 3mm Blech, einer großen Rohrschelle, etwas Gummi und zwei Löchern an der richtigen Stelle in der Ölwanne. Beim Einbau nur Aufpassen, dass man den Filter nicht mit den Schrauben spannt, den dann macht man alles nur noch schlimmer.
Rechts ist übrigens, alles was blau lackiert ist, die zusätzliche WSP-Federung zu sehen (Mit Stempel und Eintragung.) Seit dem kann man vorn in Kombination mit richtigen Stoßdämpfern allen Blödsinn machen, den man möchte. Links unter der Hupe sieht man die 12V Lima, etwas tief, aber geht.
Der Durchbruch mit Dichtbürsten. Gut zu erkennen der Stahlblechanbau am Fahrhaus, an dem die Bürsten befestigt sind. Oben der Lappen ist ein aufgeschnittener Feuerwehrschlauch als Regenschutz. Funktioniert einwandfrei.
Das funktioniert nicht so gut: Hier ist eine massive Beule im Koffer, derartige Dellen (1cm und mehr) werden von de Dichtbürsten nicht mehr sauber überdeckt. Da mus sich mir noch etwas einfallen lassen. Auch zu sehen die Langlöcher der Bürsten. Damit lassen sie sich gut nachspannen und einstellen. (Schraubensicherung verwenden, wenn es halten soll.) An halbwegs geraden Kofferflächen liegen die Bürsten aber sauber an, dichten wunderschön ab und bieten trotzdem 100% Freigänigkeit.
Auch zu sehen: Ich war zu faul, vor dem Lackieren mit blau den gelben Lack anzuschleifen. Daher haben die Bürsten munter den Blauen Lack weg gebürstet, sind also aggressiver, als ich so dachte.
Und damit habe ich definitiv nicht gerechnet: Die Schrauben vom Dämpfer der Kofferlagerung schlagen mir eine Beule in den Blechkasten vom Durchbruch. Wenn es ernsthaft ins Gelände gehen soll, bedeutet verwindung nicht, dass die Aufbauten "etwas" schief stehen, sondern, dass man über den Rückspiegel durch den Durchgang in den Koffer schauen kann...
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