{"id":1477,"date":"2015-02-10T18:41:00","date_gmt":"2015-02-10T17:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/?p=1477"},"modified":"2023-06-24T10:49:08","modified_gmt":"2023-06-24T08:49:08","slug":"es-werde-licht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/?p=1477","title":{"rendered":"Es werde mehr Licht"},"content":{"rendered":"

Neue Frontscheinwerfer f\u00fcr den Magirus.<\/strong><\/p>\n

Mein Auto hatte schon H4-Scheinwerfer, aber im Vergleich zu modernen Fahrzeugen lie\u00df das Licht doch zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Von Hella gibt es Modulscheinwerfer, die man beliebig kombinieren kann. So habe ich ein wenig in den Katalogen gebl\u00e4ttert und neue Scheinwerfer entworfen. Mit Reinigungsanlage und einer Acrylschutzscheibe gegen Steinschlag. Ziel war es, die vorhandenen Halterungen weiter zu verwenden.<\/p>\n

Der gezeigte Scheinwerfer sollte f\u00fcr das Lochbild der folgenden Vergleichsnummern passen:<\/strong><\/p>\n

Hella: 1AG 003 434-137, BOSCH: 0 301 017 339, MAG: 710301017339, MAN: 8125101-6275, Hella: 1EF 354 340-021 (elektr. LWR)<\/strong><\/p>\n

Ben\u00f6tigte Tiefe: 19cm hinter der Basisplatte.<\/strong><\/p>\n

Es sind zwei Fern- und ein Abblendscheinwerfer je Modul realisiert. Der Aufbau ist ein Sandwich aus Basisplatte, Abdeckung und Steinschlagschutz, das mit Abstandsbolzen und Schrauben montiert wird. Dahinter sind noch LWR und Scheibenwischermotor angebracht. Die Reinigungsanlage wurde mit PKW-Wischermotoren ausgestattet. 12V stehen in meinem Fahrzeug zur Verf\u00fcgung und die Preise f\u00fcr 24V-Motoren sind wirklich exorbitant. Die Motoren ben\u00f6tigen sehr lange Antriebsachsen. Der Volvo 850 hatte solche Motoren, deshalb habe ich die ausgew\u00e4hlt. Die Wischerbl\u00e4tter und Arme sind ebenfalls von diesem Typ. Da mein Fahrzeug nach dem 01.01.1992 erstmals zum Verkehr zugelassen wurde, muss eine Leuchtweitenregulierung vorhanden sein, bei \u00e4lteren Fahrzeugen kann diese entfallen. Die Anordnung der Scheinwerfer erfolgte nach maximaler Wischerabdeckung. Die Wischer haben integrierte Waschd\u00fcsen. Das komplette Modul ist nach hinten durch eine Kunststoffabdeckung gesch\u00fctzt.<\/p>\n

\u00a0Erstmal messen, dann an den Rechner. Tage sp\u00e4ter war folgende Zeichnung fertig.<\/p>\n

\u00a0\"CAD<\/p>\n

\u00a0PDF<\/a><\/p>\n

F\u00fcr die Module lassen sich verschiedene Typen einsetzen. 90mm Premium, Performance und Classic sollten passen. Wer betucht genug ist, kann nat\u00fcrlich auch ein 90mm Bi-LED-Modul einsetzen, eine Reinigungsanlage ist ja vorhanden. Das war mir aber zu teuer und au\u00dferdem gibt es daf\u00fcr im Outback wahrscheinlich nur eingeflogenen Ersatz. Die H1\/H7 Leuchtmittel kann man einfach tauschen, wenn die Furt bei eingeschaltetem Licht doch zu tief war… Xenon gibt es da auch noch, aber auch hier gilt zuvor Geschriebenes. Die Premium-Module gibt es auch in einer watf\u00e4higen Ausf\u00fchrung (ca. +50 Euro).<\/p>\n

Elektrisch sieht das Ganze so aus:<\/p>\n

\"Schaltplan\"<\/p>\n

SCHEMATIC<\/a><\/p>\n

PDF <\/a><\/p>\n

Die Bi-Halogen Scheinwerfer haben nur ein Leuchtmittel. Deshalb muss das Abblendlicht auch bei Fernlicht eingeschaltet sein. Die Schaltstufe Abblendlicht muss also am Relais gebr\u00fcckt werden (S2). Die Zuleitung zur Waschpumpe der Windschutzscheibe wird mit einem Relais verbunden, das 12V auf die Steuerleitung der Scheinwerferwischermotoren gibt. Ich habe einen zweiten Waschwasserbeh\u00e4lter in der N\u00e4he der Scheinwerfer montiert, die Pumpe wird auch mit der der Windschutzscheibenreinigungsanlage verbunden. Die Druckleitung zu den Wischern ist mit einem R\u00fcckschlagventil versehen, damit der Wischwassertank nicht leer l\u00e4uft. F\u00fcr die LWR habe ich ein Steuerteil mit einem Poti mit Raststellung gebaut. Die LWR-Motore bekommen ihren Strom \u00fcber das Abblendlicht. Die Stecker f\u00fcr die H7-Sockel und die Standlichtleuchtmittel gibt es nur bei Hella und nur im 20er Pack. Wenn jemand diese ben\u00f6tigt, ich habe noch einige \u00fcbrig. F\u00fcr einen Fernscheinwerfer ist eine zus\u00e4tzliche Zuleitung notwendig, der andere kann \u00fcber die originale Leitung versorgt werden, da die Bi-Halogen-Leuchte nur ein Leuchtmittel benutzt. Die Umschaltung auf Fernlicht erfolgt \u00fcber die originale Fernlichtleitung. Die Teileliste enth\u00e4lt nicht alles, da ich z.B. einen Wischwassertank mit Pumpe noch liegen hatte.<\/p>\n

DXF Datei Scheinwerfer<\/a><\/p>\n

DXF Datei Abdeckung<\/a><\/p>\n

BOM_Scheinwerfer<\/a><\/p>\n

Ich habe zun\u00e4chst die Zeichnung ausgedruckt, ausgeschnitten, auf Pappe aufgeklebt und einen Prototyp damit aufgebaut. Fazit: die im Internet verf\u00fcgbaren Zeichnungen der Module sind nicht fehlerfrei. Die Arbeit hat sich deshalb gelohnt. Auf dem Bild fehlt nat\u00fcrlich noch die Acrylabdeckung, die kann man so schlecht transparent aus Pappe herstellen…<\/p>\n

\"Aus<\/p>\n

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So sieht es in Metall aus.<\/p>\n

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\"Vorn<\/p>\n

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\"Hinten<\/p>\n

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Die Jungs beim Lohnfertiger haben sich wirklich M\u00fche gegeben. Die Stege im Logo sind nur etwa 1mm breit, bei 3mm Materialst\u00e4rke. Eigentlich sollen Stege immer mindestens Materialst\u00e4rke haben, aber wie man sieht geht das:<\/p>\n

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\"Stege\"<\/p>\n

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\n

\"In<\/p>\n

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\n

\n

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\u00a0\"Draufsicht\"<\/p>\n

\n

\"Hinten\"<\/p>\n

\n

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\"Teilaufgebaut\"<\/p>\n

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\"Fertig<\/p>\n

\n

\"Anprobe\"<\/p>\n

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Neue Frontscheinwerfer f\u00fcr den Magirus. Mein Auto hatte schon H4-Scheinwerfer, aber im Vergleich zu modernen Fahrzeugen lie\u00df das Licht doch zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Von Hella gibt es Modulscheinwerfer, die man beliebig kombinieren kann. So habe ich ein wenig in den Katalogen gebl\u00e4ttert und neue Scheinwerfer entworfen. Mit Reinigungsanlage und einer Acrylschutzscheibe gegen Steinschlag. Ziel war […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-1477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pimp-my-truck"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1477"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1477\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3419,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1477\/revisions\/3419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}