{"id":2060,"date":"2015-04-20T12:27:30","date_gmt":"2015-04-20T10:27:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/?p=2060"},"modified":"2022-09-02T21:36:07","modified_gmt":"2022-09-02T19:36:07","slug":"abdichten-der-vorderachse-170-23-anw-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/?p=2060","title":{"rendered":"Abdichten der Vorderachse 170-23 ANW"},"content":{"rendered":"

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Die Dichtungen, die das Planetengetriebe zur Nabe hin abdichten, mussten getauscht werden. IVECO kann diese nicht mehr liefern, in den USA sind sie aber im Teilehandel verf\u00fcgbar.Die Dichtung besteht aus dem Dicht- und einem Laufring. Vorsicht bei anderen Angeboten, die durch Suche nach der IVECO Teilenummer 2475977 gefunden werden! Wenn diese Teile nicht original IVECO Ersatzteile sind, passen sie wahrscheinlich nicht. Ich hatte zuerst versucht ein Alternativteil zu verbauen (TOKEZ 700002), der Ring passt zwar in die Nabe, aber nicht auf den Zwischenring, weil die abgesetzte Geh\u00e4useh\u00e4lfte einen zu gro\u00dfen Au\u00dfendurchmesser hat.<\/p>\n

\"IMG<\/p>\n

Beide Teile sind \u00fcber finditparts.com zu beziehen.<\/p>\n

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<\/div>\n
2x Dichtring: STEMCO 320-2110<\/a><\/div>\n
2x Laufring: STEMCO 310-1048<\/a><\/div>\n

\"STEMCO\"<\/p>\n

Au\u00dferdem werden noch Speedi Sleeves<\/a> f\u00fcr die Reparatur der Lauffl\u00e4chen auf den Antriebswellen ben\u00f6tigt:<\/div>\n
2x CN99259<\/div>\n
2x CN99215<\/div>\n

\"Sleeves\"<\/p>\n

Die Antriebswellendichtungen wurden auch getauscht und die Lauffl\u00e4chen auf der Welle mit den Speedi-Sleeves repariert. Herausforderung dabei: die Montagewerkzeuge die mitgeliefert werden, sind nicht zu gebrauchen, da viel zu kurz. F\u00fcr die nabenseitige Welle kann ein Adapter aus Holz mit einer Billig-Lochs\u00e4ge aus dem Baumarkt gebaut werden. Ein Rohr mit entsprechendem Innendurchmesser und passender L\u00e4nge wird auch ben\u00f6tigt. 63er PVC Rohr z.B. F\u00fcr die andere Seite kann man ein HT-Rohr DN70 verwenden, wenn man passende Unterlegscheiben hat, oder ein Adapter mit der Stichs\u00e4ge aus einer Holzplatte schneiden.<\/div>\n

\"Explosionszeichnung\"<\/p>\n

Simmeringe 17 und 21:<\/strong><\/div>\n
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21->IVECO 4459442:<\/p>\n

55x72x12\/21 -> CORTECO 19033365B<\/p>\n

BASL 55x72x12<\/p>\n

17->IVECO 4459443:<\/p>\n

66,67×92,2×12,7 -> CORTECO 19035773B<\/p>\n

BA 66.68×88.9×12.7 + Buchse 92,2×88,9×21<\/p>\n

BA 66.67×85.72×9.52 + Buchse 92,2×85,72×21<\/p>\n

BASL 66,67×88,9×12,7\u00a0 + Buchse 92,2×88,9×21<\/p>\n<\/div>\n

23->IVECO 126880:<\/p>\n

INA NK 55\/35 55x68x35
\n<\/strong><\/p>\n

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Blau<\/span> sind die Teile, die getauscht werden m\u00fcssen<\/strong><\/div>\n
Rot<\/span> sind die im Text referenzierten Teile <\/strong><\/div>\n
Gr\u00fcn<\/span> sind Anmerkungen<\/strong><\/div>\n
Demontage und Reparatur:<\/strong><\/div>\n
ACHTUNG diese Anleitung ist sicher nicht perfekt und erfordert technischen Sachverstand.<\/em><\/strong><\/div>\n
Wenn hier nicht sauber gearbeitet wird, besteht erhebliche Gefahr<\/strong>, z.B. ein Rad zu verlieren, oder ,wegen ver\u00f6lter Bremsbel\u00e4ge, die Bremswirkung!<\/div>\n
Die Umsetzung erfolgt ausdr\u00fccklich auf deine eigene Verantwortung!<\/strong><\/div>\n
    \n
  • \n
      \n
    • Auto sicher, auf ebener Fl\u00e4che, Lenkung in Geradeausstellung, abstellen und die R\u00e4der der Hinterachse mit Unterlegkeilen sichern.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      • \n
          \n
        • Vorderachse einseitig anheben und sichern.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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          • \n
              \n
            • Rad demontieren.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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              • \n
                  \n
                • Bremsleitungen l\u00f6sen, an der Verteilung und an den Bremszylindern<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                  • \n
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                    • Bremstrommel mit Schrauben in den Gewindel\u00f6chern au\u00dfen abdr\u00fccken<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                      • \n
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                        • Federn der Bel\u00e4ge aush\u00e4ngen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                            • Bel\u00e4ge abnehmen (vorher oben\/unten und vorne markieren)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                                • Drei Inbus-Schrauben (122) im Planetentr\u00e4ger (67, 120\u00b0 versetzt zwischen den Radbolzen) l\u00f6sen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                                    • Eine Wanne unter die Nabe stellen, beim n\u00e4chsten Schritt l\u00e4uft \u00d6l aus<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                                        • Mit einem flachen Mei\u00dfel den Planetentr\u00e4ger (67) von der Nabe (52) trennen und abnehmen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                                            • Antriebswelle am Kreuzgelenk von der Achse her in die Nabe dr\u00fccken, den Ring (62) am \u00e4u\u00dferen Ende der Antriebswelle nach innen schieben. Die beiden „Halbmonde“ (63) fallen heraus.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                                                • Anlaufscheibe (146) und Sonnenrad (117) entfernen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                                                    • Madenschraube aus der Mutter (139) entfernen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                                                        • Mutter (139) l\u00f6sen. Das geht mit einer gro\u00dfen Wasserpumpenzange, deren Griff zwischen den Radbolzen liegt.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                                                            • Hohlradtr\u00e4ger (116) entfernen und sofort inklusive Lager (57) in eine Folie wickeln und beiseite legen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                                                                • Radnabe (52) vom Achsschenkel (124\/149) ziehen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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                                                                        \n
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                                                                            \n
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                                                                                \n
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                                                                                    \n
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                                                                                        \n
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                                                                                            \n
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                                                                                                \n
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                                                                                                    \n
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                                                                                                        \n
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                                                                                                          \nAchtung, oben im Einbauraum ist die Entl\u00fcftung, diese darf nicht abgedichtet werden!<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                            \n
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                                                                                                                \n
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                                                                                                                    \n
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                                                                                                                        \n
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                                                                                                                            \n
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                                                                                                                                \n
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                                                                                                                                    \n
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                                                                                                                                      \nMan kann auf der Welle sehen, wo die Lager gelaufen haben. An der Achse, bzw. am Achsschenkel,\u00a0 den Abstand von der Au\u00dfenkante der Laufrollen des Lagers bis zur Dichtlippe des neuen Dichtrings messen und auf der Antriebswelle den Abstand vom Laufbild des Lagers aus auftragen. Dort muss dann die Mitte des Sleeves sein.
                                                                                                                                      \n<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                        \n
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                                                                                                                                          <\/div>\n
                                                                                                                                          Montage:<\/strong><\/div>\n
                                                                                                                                            \n
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                                                                                                                                                \n
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                                                                                                                                                    \n
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                                                                                                                                                            \n
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                                                                                                                                                                \n
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                                                                                                                                                                    \n
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                                                                                                                                                                        \n
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                                                                                                                                                                            \n
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                                                                                                                                                                                \n
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                                                                                                                                                                                    \n
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                                                                                                                                                                                        \n
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                                                                                                                                                                                            \n
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                                                                                                                                                                                                \n
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                                                                                                                                                                                                    \n
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                                                                                                                                                                                                        \n
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                                                                                                                                                                                                            \n
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                                                                                                                                                                                                                \n
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                                                                                                                                                                                                                    \n
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                                                                                                                                                                                                                        \n
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                                                                                                                                                                                                                            \n
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                                                                                                                                                                                                                                \n
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                                                                                                                                                                                                                                        \n
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                                                                                                                                                                                                                                            \n
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                                                                                                                                                                                                                                                \n
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                                                                                                                                                                                                                                                    \n
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                                                                                                                                                                                                                                                        \n
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                                                                                                                                                                                                                                                            \n
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                                                                                                                                                                                                                                                                \n
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                                                                                                                                                                                                                                                                    \n
                                                                                                                                                                                                                                                                  • \n
                                                                                                                                                                                                                                                                      \n
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                                                                                                                                                                                                                                                                        \n
                                                                                                                                                                                                                                                                      • \n
                                                                                                                                                                                                                                                                          \n
                                                                                                                                                                                                                                                                        • Rad montieren<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n
                                                                                                                                                                                                                                                                          • \n
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                                                                                                                                                                                                                                                                            • Vorderachse absenken und auf der anderen Seite wieder von vorn anfangen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                              Es empfiehlt sich nach einer Probefahrt von 50km noch einmal die Bremse zu \u00f6ffnen und die Dichtheit der Nabe zu pr\u00fcfen, sowie das Radlagerspiel (Schleppmoment) zu kontrollieren.<\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                              Wenn alles in Ordnung ist, nach weiteren 50km das Nachziehen der Radmuttern nicht vergessen und die n\u00e4chsten 300.000km mit dichter Achse unterwegs sein.<\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                              <\/div>\n
                                                                                                                                                                                                                                                                              <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":2057,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,13,10],"tags":[74,77,76,75],"class_list":["post-2060","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein-technik","category-pimp-my-truck","category-technik","tag-170-23","tag-abdichten-radnabe","tag-stemco-310-1048","tag-stemco-320-2110"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2060"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2060\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3265,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2060\/revisions\/3265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}