{"id":511,"date":"2010-03-21T13:53:41","date_gmt":"2010-03-21T12:53:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/?p=511"},"modified":"2022-11-11T19:50:02","modified_gmt":"2022-11-11T18:50:02","slug":"island-2000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/?p=511","title":{"rendered":"Island 2000"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
Island 2000<\/strong><\/span><\/div>\n
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Mit Winni, Klaus, Olaf und… dem Maggie<\/strong><\/div>\n
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Vom 09.07.2000 – 20.07.2000 haben wir uns einen lang gehegten Wunsch erf\u00fcllt und sind nach Island geflogen.
Der Maggie nat\u00fcrlich nicht, der musste schon 9 Tage vorher von Hamburg aus mit dem Schiff anreisen.\n

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Die problemlose Bef\u00f6rderung \u00fcbernahm EIMSKIP<\/a>. Das kostete f\u00fcr das Fahrzeug ca. das gleiche, wie die F\u00e4hre, aber der Flug<\/a> ist wesentlich g\u00fcnstiger als Personenbef\u00f6rderung auf der F\u00e4hre und wer will schon einen Tag auf den Far\u00f6ern abh\u00e4ngen ?<\/p>\n<\/div>\n

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Der Maggie<\/em>\n

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Technische Daten:
Merkur F125A LF16TS
Bj.: 1962, Umbau 1995-
Motor: F6L613 ,125 PS<\/div>\n
46.000 km
R\u00e4der: 12.00\/20<\/div>\n

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Bis auf Flug und Frachter hatten wir wie immer nichts organisiert, zwar vor dem Abflug noch mal die Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse <\/a>und
die Wettervorhersage <\/a>im Internet gecheckt, aber noch keine konkrete Fahrtroute etc. abgesteckt. Viele Infos zu Island gibt es hier<\/a>.\n

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Sonntag Abend kamen wir um 22:00 Uhr in Reykjavik, oder besser gesagt auf dem Flughafen, der etwa 40km au\u00dferhalb liegt an.<\/p>\n

Der Wagen konnte erst Montag morgen geholt werden, so dass wir eine Unterkunft ben\u00f6tigten.
An der Rezeption gefragt, einen Moment gewartet und schon sa\u00dfen wir bei unserer Gastwirtin<\/a> im Van und ab ging durch die
Lava-w\u00fcste in die Stadt.<\/p>\n<\/div>\n

Eins gleich vorweg: Isl\u00e4nder sind sehr gastfreundlich. Wir wurden abends noch direkt in die City gefahren, um Winnis Geburtstag zu feiern,
das war ein teurer Abend, 0,5l Bier 12-15,-DM…\n

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Montag Morgen ging es dann nach dem ersten Bad im Whirlpool in den Hafen um den Maggie abzuholen.<\/p>\n<\/div>\n

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Eimskips Freihafen in Reykjavik<\/em><\/div>\n
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Es gab die ersten Schwierigkeiten mit dem Zoll, weil in Island ja eine Sondersteuer auf Dieselfahrzeuge erhoben wird, die man
nach dem Leergewicht des Fahrzeugs berechnet und die wird \u00fcber 4t ganz sch\u00f6n happig.
Hatten wir uns vorher beim Fremdenverkehrsamt dar\u00fcber informiert, dass bei Fahrzeugen mit Fahrtenschreiber nach gefahrenen
km abgerechnet werden k\u00f6nnte, wollte man auf Island nichts davon wissen, „F\u00fcr Touristen gilt das nicht…“.
Dank unserer netten Gastwirtin, die dann alles auf Isl\u00e4ndisch regeln konnte, bekamen wir dann doch endlich unseren Maggie
aus dem Freihafen. Der wog pl\u00f6tzlich nur noch 2,8t und kostete f\u00fcr die Zeit damit etwa 200,-DM :-).\n

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Es war mittlerweile Mittag (zum Gl\u00fcck, denn der Zoll wollte erst das Fahrzeug kontrollieren, in dem sich gr\u00f6\u00dfere Mengen Lebensmittel befanden… aber es kam gerade das Mittagessen). Es wurde ausgiebig getankt, bei 72l Fassungsverm\u00f6gen und noch zwei Reservekanistern dauerte das aber nicht lange und der Wagen wurde von den Salzablagerungen befreit, die das Meerwasser auf ihm zur\u00fcckgelassen hatte. Autowaschen ist auf Island \u00fcbrigens an fast jeder Tankstelle kostenlos m\u00f6glich.<\/p>\n<\/div>\n

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Das Salz muss runter<\/em><\/div>\n
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Nach einer gr\u00f6\u00dferen Stadtrundfahrt und dem Kauf einer Landkarte ging es dann voran.
Erst einmal zur Blauen Lagune, dem Freiluftschwimmbad Islands.<\/div>\n
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Die Blaa Lonid<\/em><\/div>\n
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Schwimmen macht hungrig, leider stellten wir fest, dass wir zwar 11kg Propangas, aber keinen Druckminderer dabei hatten.
Also los zur n\u00e4chsten Tankstelle und… kein Passender dabei. Aber wir sind auf Island und man sollte nie die Hilfsbereitschaft
der Einwohner vergessen: an der Kasse nachgefragt, ein kurzes Telefonat und schon kommt ein netter Herr angefahren, der seinen
kleinen Superstore im Hafen abends um halb neun nochmal \u00f6ffnet und zwischen dem ganzen Fischereizubeh\u00f6r eins, zwei, drei einen
passenden Druckminderer hervorholt, v\u00f6llig unproblematisch und als ob das das Selbstverst\u00e4ndlichste von der Welt sei. Bezahlt, bedankt,
zum Campingplatz und es gab Leckeres aus der Bordk\u00fcche.\n

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Nach einem Besuch des Geysirs und des Gulfoss brachen wir auf der F26 ins Hochland auf.<\/p>\n<\/div>\n

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Oben: Der Strokkur in Aktion Unten:Der Gullfoss<\/em><\/div>\n
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Auf dem Weg trafen wir ein deutsches und \u00f6sterreichisches P\u00e4rchen, die an der ersten Furt umgedreht hatten, sich dann
aber entschieden gemeinsam mit uns doch durchzufahren. Was soll schon passieren, wenn doch die Feuerwehr dabei ist ???<\/div>\n
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An der ersten Furt der Reise<\/em><\/div>\n
Die erste Furt gemeistert ging es weiter durch die Berge nach Landmannalaugar, die Vorderradbremsen versagten durch
das eingetretene Wasser ihren Dienst, nachdem sie zu trocknen begannen war jede Bremsung von der Erwartung gepr\u00e4gt, wohin
das Lenkrad jetzt wohl ziehen w\u00fcrde, links oder rechts ? Wir fuhren also sch\u00f6n gem\u00e4chlich, was auf den Schotterpisten bedeutet sehr
unruhig. Die optimale Geschwindigkeit lag sonst bei ca. 50-70km\/h, dann waren die Ersch\u00fctterungen ertr\u00e4glich.<\/div>\n
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Landmannalaugar<\/em><\/div>\n
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Die Stra\u00dfen wurden zusehends schlechter und wir wollten den Reifendruck absenken, wobei uns auffiel, dass die hinteren
Radmuttern sich zu l\u00f6sen begannen. Das erste mal musste das Werkzeug raus; von da an t\u00e4glich einmal nachziehen.<\/div>\n
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Radmutternpflege<\/em><\/div>\n
Weiter ging es zur\u00fcck zur F26, nochmal aufgetankt und dann auf die lange Strecke durchs Hochland, wo man nichts mehr sieht als
Steine, und endlose Weite. Der Himmel hatte sich zugezogen, es wehte ein rauer Wind und es war kalt, naja zumindest drau\u00dfen,
denn der V6 unter der Haube bereitete eine wohlig warme Fahrgastzelle. Apropos Zelle, der Name ist hier wohl richtig gew\u00e4hlt,
wer den Wagen kennt, weiss dass es vorne recht eng ist, besonders zu dritt.<\/div>\n
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Endless Fields of stone…<\/em><\/div>\n
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Wir wollten noch den n\u00e4chsten Campingplatz erreichen und fuhren bis ca. 22:00 Uhr, das Wetter wurde dann wesentlich besser
und wir erlebten einen der sch\u00f6nsten Sonnenunterg\u00e4nge.<\/div>\n
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Sonnenuntergang am J\u00f6kuldalur<\/em><\/div>\n
An dieser Stelle noch vielen Dank an „Herrn Webasto“ der uns trotz seines stattlichen Alters prima eingeheizt hat.<\/div>\n
Weiter ging es Richtung Myvatn, wir suchten noch etwas mehr Abenteuer, also fuhren wir eine Stra\u00dfe die auf der Karte als Track markiert war.
War nur etwas enger aber nicht schwieriger zu fahren als die anderen auch.<\/div>\n
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Der erste Track<\/em><\/div>\n
Wie fast \u00fcberall auf Island war auch das Baden im See des geothermalen Kraftwerks in Reykjahild nicht verboten sondern nur
auf eigene Gefahr erlaubt. Mindestens so gut wie die Blaue Lagune, nur umsonst und nicht so voll.<\/div>\n
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Geothermales Kraftwerk in Reykjahild<\/em><\/div>\n
Am n\u00e4chsten Tag fuhren wir weiter zum Dettifoss, dem m\u00e4chtigsten Wasserfall Europas: 500 Kubikmeter Wasser pro Sekunde fallen 44 Meter tief !
Der Sound ist beeindruckend.<\/div>\n
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Der Dettifoss<\/em><\/div>\n
Entlang der 864 sind neben dem Dettifoss noch viele andere Wasserf\u00e4lle zu bestaunen. Der Weg dorthin ist allerdings nicht immer sehr
komfortabel…<\/div>\n
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An der 864<\/em><\/div>\n
Wir um fuhren die Halbinsel Tj\u00f6rnes und \u00fcbernachteten in Husavik, wo wir vorher eine Walewatching Fahrt auf einem Fischerboot machten.
Von da aus ging es weiter nach Akureyri und weiter \u00fcber die 1 Laugarbakki.
Wir hatten uns vorgenommen noch einmal einen Track zu fahren und so ging es \u00fcber die F578 Richtung Borganes.
Der Weg war sehr schlecht.
Und dann zu Ende !<\/div>\n
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End of the road…<\/em><\/div>\n
Nach rechts konnte man einige Wagenspuren entdecken und wir waren sicher, da geht es gleich weiter.
Schon nach einigen 100 Metern war klar, das wird wohl nicht besser.
Ab jetzt musste immer einer vor gehen und schauen, ob die Steine unter den Achsen durchgehen. Wenn nicht, wurde halt dr\u00fcber gefahren.
Die sch\u00f6nen neuen Decken haben sehr gelitten. Und meine H\u00e4nde…, nach einer Stunde die ersten Blasen, das macht echt keinen Spa\u00df
ohne Lenkhilfe.<\/div>\n
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Tortur f\u00fcr Fahrzeug, Fahrer und Mitfahrer
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Die Strecke wurde zur Zerrei\u00dfprobe, nicht nur f\u00fcr das Fahrzeug, auch f\u00fcr unsere Freundschaft.<\/div>\n
Meine Laune war absolut mies. Der Wagen verdrehte sich, aber kein Hang und kein Fels hielt ihn auf.<\/div>\n
Unglaublich was die Ingenieurskunst der 60er so alles m\u00f6glich machte.<\/div>\n
Aber meine Gedanken kreisten nur noch um die Folgen, wenn jetzt was schief geht. Federbruch oder soetwas, wie kriegen wir den Wagen hier dann wieder<\/div>\n
raus ? Da hilft nur noch ein Hubschrauber ! Und die Kosten, naja da wei\u00df man dann wof\u00fcr man die n\u00e4chsten Jahre arbeitet…<\/div>\n
Klaus wollte Fotos. Ich wollte nur weiter. Im Nachhinein schade das es nur wenige gibt.<\/div>\n
Nach 6 Stunden Standgas im 1. Gel\u00e4ndegang hatten wir schon ganze 5km geschafft, hinter dem n\u00e4chsten H\u00fcgel war eine H\u00fctte,<\/div>\n
Winni und Klaus waren sicher: „Da steht ein M\u00fcllcontainer und der muss da irgendwie hin, da ist auch wieder ein Weg!“<\/div>\n
Naja, das baute mich etwas auf, weiterfahren wollte ich aber nicht mehr.<\/div>\n
So wurde wieder „Herr Webasto“ in Betrieb genommen und nach einem Bierchen geschlafen.<\/div>\n
Am n\u00e4chsten Morgen, es war Sonntag, ging es weiter.<\/div>\n
Die Entt\u00e4uschung war gro\u00df, der „M\u00fcllcontainer“ war eine kleine H\u00fctte und der Weg auch nicht besser. Wenigstens stand da ein Schild<\/div>\n
und wir wussten, wir hatten uns nicht verfahren.<\/div>\n
Also weiter, nach drei Stunden ein Fluss, ca. 15m breit und schmutziges Wasser, durch oder nicht? F\u00fcr mich gab es keine Diskussion,<\/div>\n
den Weg fahre ich nicht zur\u00fcck.<\/div>\n
3. Gang, Gas gegeben und das Lenkrad festgehalten. Es ging gut. Keine gro\u00dfen Felsen im Fluss, die man nicht sah und auch keine zu tiefe Stelle.<\/div>\n
Wir kamen in ein Lavafeld und man konnte wieder richtig schnell fahren !<\/div>\n
Naja, da hatten wir das Abenteuer ja gehabt, was wir wollten, das einzige, das kaputt ging war die Gummidichtung zwischen Mannschaftsraum und F\u00fchrerhaus<\/div>\n
und eine verbogene Trittstufe.<\/div>\n
\u00dcber Borganes ging es zur\u00fcck nach Reykjavik. Wir fuhren noch mal zur Blauen Lagune und Donnerstags ging es dann zur\u00fcck nach Deutschland.<\/div>\n
Der Maggie kam wieder per Schiff nach.<\/div>\n

Sch\u00f6n das es solche Autos gibt.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":495,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reiseberichte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=511"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3294,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/511\/revisions\/3294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eisenzelt.de\/ez\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}